A néhány éve alapított divízió önállósodik, tulajdonosi körébe pedig több kínai autóipari szereplő vásárolhatja be magát. A Reuters szerint komoly összegekért.

Ez eddig teljes egészében a Huawei Technologies tulajdonában lévő, intelligens autóipari megoldásokat fejlesztő és gyártó Intelligent Automotive Solution (IAS) üzletág hamarosan levállik az anyacégről, miközben szakmai befektetések formájában jelentős mennyiségű friss tőke érkezhet a kínai technológiai óriáshoz.

A Huawei múlt vasárnap jelentette be, hogy az IAS-t egy teljesen különálló cégbe szervezi ki, amely megkapja a részleg alapvető technológiáit és erőforrásait. A Reuters tűzhöz közelálló, de nevük elhallgatását kérő informátorokra azt közölte, hogy a reorganizáció keretében várhatóan a frissen alapítandó vállalat nagyjából fele kerülhet új tulajdonosi kör kezébe. A tulajdonrészekről folyó tárgyalások alapján az új cég értéke elérheti a 250 milliárd jüant is, ami megközelítőleg 35 milliárd amerikai dollárnak felel meg.

Sokan fizetnének sokat

A hírügynökségi beszámoló alapján a legföbb partner az autóiparban érdekelt Chongqing Changan Automobile lehet, amely mintegy 35 százalékot birtokolhat az önállósodó IAS-ból. További 5 százaléka lehet a Changan Autót is portfóliójában tudó, állami tulajdonú China South Industries Groupnak.

További potencionális részvényesként emlegetik a szintén állami tulajdonú FAW Group és Dongfeng Motor Group autógyártókat, amelyek a pletykák szerint ugyancsak előrehaladott tárgyalásokban vannak a Huawei menedzsmentjébel. Ők egyenként legfeljebb 5-5 százalékot terveznek megvásárolni.

Mindezek alapján a közeljövőben a Huawei vélhetően a fejlett autóipari szoftvereket és megoldásokat fejlesztő új vállalat legnagyobb befolyással rendelkező részvényese marad, de ahogy a Reuters beszámolója is megemlíti, a pontos arányok és a fizetendő összegek is változhatnak a tárgyalások utolsó fázisában.

A Huawei a Reuters érdeklődésére megerősítette, hogy előrehaladott tárgyalásokat folytat bizonyos tulajdonrész eladásáról az új, intelligens autókat gyártó cégében. És a lehetséges befektetők között van a Chongqing Changan Automobile is. A cég ugyanakkor az értékelésre vonatkozó számokat nem kívánta kommentálni.

Ritka, de nem példa nélküli

Mint ahogy a hírügynökségi beszámoló megjegyzi, az ilyen jellegű kiválás ritka az 1987-ben alapított Huawei történetében, amely az alapító Zsen Cseng-fej (Ren Zhengfei) mellett közel 100 ezer kisrészvényes alkalmazott tulajdonában van. 2020-ban mégis valami hasonlóra kényszerült a cég azt követően, hogy az USA-ban komoly szankciókkal sújtották nemzetbiztonsági kockázatokra hivatkozva. Akkor a Honor okostelefon-márkát kellett házon kívül tenni annak érdekében, hogy az tovább működhessen. (Mindez egyébként annyira jól sikerült, hogy az önállóvá vált Honor immár a tőzsdére készül.)

A Reutersnek nyilatkozó források szerint a mostani váltást elsősorban az IAS relatív sikertelensége kényszerítette ki. A vállalat az elmúlt néhány évben 3 milliárd dollárt fektetett az egységbe, miközben 7000 fősre duzzasztotta fel a részleg kutatásfejlesztési csapatát. Ennek ellenére a divízió még az idei első félévben is mindössze 1 milliárd jüan bevételt hozott, ami százalékban sem kifejezhető csepp a cégcsoport több mint 310 milliárd jüanos összforgalmához képest.

Az önállósodás és a részleges eladás komoly tőkéhez juttatja a Huaweit, miközben megnyitja a lehetőséget egy későbbi, a pletykák alapján szintén tervben lévő tőzsdei bevezetés előtt.

Piaci hírek

Kína a "digitális embereket" is tornasorba állítja

Az illetékes szabályozó hatóság legújabb tervezete már stratégiai tudományos problémának minősíti az MI-személyiségek szabályozását, ahol a megfelelő irányítást nem biztosíthatják önmagukban a kialakulóban lévő iparági normák.
 
Az új technológiák alapjaiban írják át az alkalmazásbiztonság szabályait. Most hatványozottan igaz, hogy szárazon kell tartani a puskaport.

a melléklet támogatója a Clico

CIO kutatás

Merre tart a vállalati IT és annak irányítója?

Hiánypótló nagykép a hazai nagyvállalati informatikáról és az IT-vezetőkről: skillek, felelősségek, feladatkörök a múltban, a jelenben és a jövőben.

Töltse ki Ön is, hogy tisztábban lássa, hogyan építse vállalata IT-ját és saját karrierjét!

Az eredményeket május 8-án ismertetjük a 17. CIO Hungary konferencián.

LÁSSUNK NEKI!

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.