Az MBUX infotainment rendszer része lesz a ChatGPT. Egyelőre csupán három hónapra, kísérleti jelleggel.

"Ha majd hatéves leszek / Ibit elveszem feleségül / mercédes kocsit vezetek / Ibi nem ülhet bele / otthun a hele" – írta Weöres Sándor egy szösszenetében. Ma már azt is rímbe szedhetné a költő, hogy ha mégis beleülne, a "merecédes kocsi" még rá is szólna. A Mercedes-Benz ugyanis bejelentette, hogy a ChatGPT-t beleépíti autói infotainment rendszerébe. Egyelőre csak tesztjelleggel, és csak az USA-ban.

A tesztidőszak múlt hét végén indult. Olyan Mercedes-tulajdonsok regisztrálhatnak az új funkció használatára egy appon keresztül, akiknek az autójában MBUX infotainment rendszer működik. Ez több mint 900 ezer járművet jelent, írta a Handelsblatt.

Hey Mercedes!

A tesztfázisban részt vevő autósok az MI-nek köszönhetően még intuitívabban (mert valószínűleg már eddig is roppant intuitívak voltak ezek "beszélgetések") kommunikálhatnak az autójukkal. A ChatGPT érdekes információkat mesélhet az úti célról az autóban utazóknak, de akár új recepeket is lehet tőle kérni, hogy ne otthon kelljen eldönteni, hogy mi legyen a vacsora. A vállalat szerint azonban az a legfontosabb, hogy akár hosszabb párbeszédet is lehet folytatni az autóval.

"A ChatGPT integrálása igazi mérföldkő azon az utunkon, hogy az autót a digitális élet központjává tegyük" – idézi a vállalat közleménye Markus Schäfert, a Mercedes technológiai igazgatóját. A ChatGPT-vel az eddigi funkciók (pl. navigáció, helyi időjárás-előrejelzés lekérdezése stb.) elérése is egyszerűbbé válik azáltal, természetes nyelven lehet lekérni információkat. A Mercedesekbe szerelt ChatGPT már az OpenAI legerősebb nyelvi modelljeit, a GPT-4-et és a GPT-3.5-öt használja.

Az infoitainment rendszer szolgáltatásainak kiszélesítése ezzel rugalmasabbá válhat. Például hozzá lehetne adni olyan funkciókat is, mint a mozijegy-vásárlás vagy egy éttermi asztalfoglalás, idézi a Handelsblatt Eric Boydot, a Microsoft "Cloud + AI" néven futó területet irányító alelnökét.

A kísérlet három hónapig tart, és a teszteredmények alapján dönt a gyártó arról, hogy használjon-e autóiban társalgási szintű kommunikációt lehetővé tevő nagy nyelvi modellt. A kísérlethez azért választották a ChatGPT-t, mert jelenleg az a legfejlettebb, mondta az autógyártó szóvivője.

Autóipari szempontból a kísérlet izgalmas, mivel a ChatGPT elvileg akár befolyásolhatná is téves információkkal az autó vezetőjét. A Mercedes azzal csökkenti ennek kockázatát, hogy saját rendszerével ellenőrizteti az MI állításait, pl. csekkolja, hogy valóban léteznek-e azok éttermek, benzinkutak vagy más úti célok, melyeket a ChatGPT javasol, és ellenőrzi a róluk adott információkat is. Ehhez saját, hitelesített adatokat tartalmazó adatbázisát, valamint a Google keresési eredményeit használja. A vállalat közleménye hangsúlyozza: teljes mértékben kontrollálja a háttérben zajló informatikai folyamatokat. A teszt folyamán összegyűjtött hangutasításokat a Mercedes-Benz Intelligent Cloud tárolja anonimizálva, és ott végzik az elemzést is.

Közlekedésbiztonság és adatbiztonság

A felhasználók – egyének és vállalatok is – nagy elánnal vetették bele magukat a ChatGPT és más hasonló generatív MI-k használatába, pedig egyre nyilvánvalóbb: hiába beszélnek a modellek kerek mondatokban, alapvetően bármit kimondanak, ami "eszükbe jut", függetlenül attól, hogy annak van-e bármi köze a valósághoz (lehet, hogy ettől lesznek még emberibbek?).

Ennek már megvannak az első áldozatai is. Ilyen kétes úttörő szerep jutott például Steven A. Schwartz ügyvédnek, akinek balul elsült ChatGPT-zéséről a Bitport is beszámolt. Az ügyvéd lusta volt ellenőrizni azokat a precedens ügyeket, amiket az algoritmus javasolt számára egy perben, így csak a bíróság előtt derült ki, hogy a hivatkozott ügyek a ChatGPT kitalációi. Ha a Mercedes infotainment rendszere egy nem létező vagy már rég megszűnt étterembe foglal asztalt, legfeljebb egy romantikus estét vagy családi ünnepet ront el. De annak már akár közlekedésbiztonsági következményei is lehetnek, ha például fals közlekedési információkkal traktálja az autó vezetőjét...

Adatbiztonsági kockázatok szintén felmerülhetnek, ahogy korábban a digitális asszisztenseknél (Google Assistant, Amazon Alexa stb.) megtapasztalhattuk. Miért lennének kevésbé veszélyben a felhasználó érzékeny adatait, ha még a ChatGPT-t is belekapcsoljuk egy ilyen rendszerbe?

Konzumer tech

Az MI-vállalatoknak is forró pite a Meta bírósági vesszőfutása

Nagyjából azt az érvelést tesztelték a napokban hozott elmarasztaló ítéletek a közösségi média szándékos vagy gondatlan károkozásáról, ami a mesterséges intelligenciával kapcsolatos perekben is megjelenik.
 
Nincs egy új, "alapértelmezett" platform a VMware mellett, helyett; az informatikai vezetők egy, a korábbinál jelentősen összetettebb döntési helyzetben találják magukat 2026-ban. Cikkünk arra a kérdésre keresi a választ, hogy milyen lehetőségek közül választhatnak a CIO-k.

a melléklet támogatója az EURO ONE

Hirdetés

HPE Morpheus VM Essentials: a virtualizáció arany középútja

Minden, amire valóban szükség van, ügyfélbarát licenceléssel és HPE támogatással - a virtualizációs feladatok teljes életciklusát végigkíséri az EURO ONE Számítástástechnikai Zrt.

CIO kutatás

Merre tart a vállalati IT és annak irányítója?

Hiánypótló nagykép a hazai nagyvállalati informatikáról és az IT-vezetőkről: skillek, felelősségek, feladatkörök a múltban, a jelenben és a jövőben.

Töltse ki Ön is, hogy tisztábban lássa, hogyan építse vállalata IT-ját és saját karrierjét!

Az eredményeket május 8-án ismertetjük a 17. CIO Hungary konferencián.

LÁSSUNK NEKI!

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.