Megkapják a légi tesztekhez szükséges engedélyeket a Samson Sky Switchblade, amelyre már előjegyzéseket is elfogadnak a gyártó oldalán.
Hirdetés
 

Az amerikai szövetségi légiközlekedési hatóság (FAA) megadja a próbarepülésekre szóló engedélyt a Samson Sky nevű vállalkozás Switchblade prototípusának. Ez egy közúti forgalomban is működő, háromkerekű jármű, amelyik képes a függőleges fel- és leszállásra (VTOL), illetve a repülésre, fejlesztői pedig már 14 éve dolgoznak a rajzfilmekbe illő koncepció gyakorlati megvalósításán. A megoldás érdekessége, hogy a Switchblade egyetlen gombnyomással változtatja magát repülőgéppé, a két különböző közegben pedig rendre 200 és 260 kilométer per órás sebességgel tud utazni.

A bőven 4 ezer méter fölé emelkedő, kétszemélyes repülő autó mindezekkel együtt sem nagyobb egy hagyományos családi szedánnál, vagyis ha egyszer tényleg kereskedelmi forgalomba kerül, akkor a tulajdonosai a megszokott parkolóhelyükön vagy garázsukban is tarthatnák. Legalábbis akkor, ha kifizetik érte azt a 170 ezer dollárt, amibe a Switchblade modellek valószínűleg kerülnek majd; a gyártó egyébként már előrendeléseket is elfogad az oldalán, mi egyelőre ingyenes, de az első nyilvános repülést követően 2 ezer dollárt kell letétbe helyezniük a megrendelőknek.
 


A kommentárok kiemelik, hogy akármilyen érdekes technológiák jelennek meg ezen a területen, valószínűleg a kereskedelmi forgalmazásra kész repülő autók megjelenésére egy darabig még várnunk kell. Az első 5-600 darab Switchblade piacra kerülését például 2022-re tervezték, de a típus eddig hivatalosan csak a kifutón száguldozott, ezen kívül biztosra vehető, hogy a tulajdonosoknak pilótaengedélyre is szükségük lesz a röpködéshez. De még az olyasmi sem világos, hogy egy ilyen járműre hogyan lehetne vagy kell majd biztosítást kötni, esetleg külön csomagokat kell fizetni a kétféle üzemmódhoz.

Konzumer tech

Lehullott a lepel: elismerte az Anthropic, hogy tényleg butább lett a Claude

A cég nagy nyelvi modelljének képességbeli hanyatlására többen panaszkodtak mostanában. Kiderült, hogy nem hallucináltak: elhibázott fejlesztések és bugok "összjátéka" okozta a nem kívánt hatást.
 
Hirdetés

A hibakeresés nem egyenlő az alkalmazásbiztonsággal

Építsünk olyan AppSec környezetet, amely csökkenti az alkalmazásfejlesztés kockázatait, de nem válik a gyors leszállítás akadályává!

A biztonság ’balra tolódása’ az alkalmazásfejlesztésben nem csak technikai kérdés. A DevSecOps-elvek érvényesüléséhez az IT-szervezet működését és más területekhez való viszonyát is újra kell szabni.

a melléklet támogatója a Clico

CIO kutatás

Merre tart a vállalati IT és annak irányítója?

Hiánypótló nagykép a hazai nagyvállalati informatikáról és az IT-vezetőkről: skillek, felelősségek, feladatkörök a múltban, a jelenben és a jövőben.

Töltse ki Ön is, hogy tisztábban lássa, hogyan építse vállalata IT-ját és saját karrierjét!

Az eredményeket május 8-án ismertetjük a 17. CIO Hungary konferencián.

LÁSSUNK NEKI!

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.