A Vodafone bejelentette, hogy elkezdték tesztelni a világ első légi irányítási drónkövető és biztonsági megoldását. A repülőgépek védelmére tervezett korszakalkotó megoldás a 4G-s kommunikációs hálózaton és a dolgok internetéhez kötődő technológián alapszik. A cég azt reméli, hogy segítségével a véletlenszerű, vagy szándékos berepülések megelőzhetők lesznek olyan kritikus helyszínek közelében, mint a repülőterek, a büntetés-végrehajtási intézetek, vagy a kórházak.

Csak a baj van velük

Az elmúlt években számos példa volt arra, amikor nem megfelelő helyen történő röptetésük politikai, nemzetbiztonsági problémákat okozott, sőt legutóbb már katonai csapásra is bevetettek házilag eszkábált szerkezeteket. Sokan kezdtek ezért védelmet, drónelhárítást biztosító fejlesztésekbe. A Boeingnél lézeres elfogó rendszert készítettek, amellyel a kiemelt biztonsági szintű létesítményeket lehet megvédeni ezzel a meglehetősen drasztikus módszerrel. Ennél finomabb megoldáson dolgozik egy startup, amely hardveres és szoftveres eszközök kombinálásával olyan no-go zónákat tudna felállítani akár ideiglenes jelleggel is, amelynek területére nem lennének képesek berepülni a kellemetlenkedő szerkezetek.

A Vodafone IoT drónkövető és biztonsági megoldásának tesztjeivel az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (European Aviation Safety Agency - EASA) céljait is támogatni akarja. Az ügynökség jelenleg a drónok üzemeltetésére vonatkozó új páneurópai szabályozás kialakításán dolgozik, amihez jól jöhetnek a legfrissebb kutatási eredmények.

Repülő SIM-kártyák

A cég rádiós helymeghatározó rendszert (Radio Positioning System - RPS) fejlesztett drónokhoz. Ez képes követni a drónokba épített 4G modemet és SIM-kártyát. A Vodafone tájékoztatása szerint a megoldásával számos funkció elérhetővé válik. Ilyen például a szerkezetek valós idejű követése (igaz, a közleményben megadott 50 méteres hibahatár elég soknak tűnik), amit nem csak a gépek használói, de az arra jogosult hatóságok, így például a légi irányítás szakemberei számára is elérhető. Könnyen lehetne a SIM-kártyák alapján elektronikusan azonosítani a gépeket és a tulajdonosok sok helyen már most is szükséges regisztrációja is gördülékenyebbé válhatna.

Az RPS-nek köszönhetően a geofencing is biztosítható. Azaz a drónok számára fel lehetne húzni egy virtuális falat, amelyet képtelenek lennének áthatolni. Ha például biztonsági kockázatot jelentő közelségbe érnének egy reptértől, akkor a drón automatikusan leszállna, vagy visszatérne üzemeltetőjéhez. Különleges esetekben még a drónok feletti irányítás átvétele sem megoldhatatlan. A hatóságok képesek lehetnek felülírni a drónt működtető személy utasításait, és módosítani a drón repülési útvonalát, vagy kikényszeríteni a landolást.

A Vodafone álláspontja szerint az RPS helymeghatározási adatok sokkal nehezebben törhetők fel és kevésbé manipulálhatók, mint a GPS lokációs adatok, a drón irányításához használt adatkapcsolat pedig jelentős előnyöket – úgymint nagyobb ellenálló-képesség, valamint valós idejű visszajelzés a látóhatáron túl – kínál az üzemeltetőnek a jelenlegi rádiós drónirányítási protokollokhoz képest.

A tavaly év végén Spanyolországban végrehajtott első teszteket idén a tervek szerint további kísérletek követik. A jelenlegi cél pedig az, hogy a fent ismertetett drónkövető és biztonsági technológia akár már jövőra kereskedelmi forgalomba kerülhessen.

Egyre jár az agyuk

Nem a Vodafone az egyetlen távközlési cég, amely igyekszik megragadni az üzleti lehetőséget a rendkívül népszerűvé váló drónokkal kapcsolatban. Az ausztrál Telstra technológiai igazgatója néhány hónappal ezelőtt szintén egy SIM-kártya alapú megoldást szorgalmazott a repkedő járművek féken tartására.

De a drónok ellen nem csak harcolni lehet a telkóknak, hanem saját szolgálatukba is állíthatják őket. Erre példa az amerikai Sprint például repülő mobiltornyokként vetette be őket. Az ideiglenesen bevethető, jelerősítőként funkcionáló drónokkal többek között katasztrófasújtotta területeken lehet a mostaninál lényegesen gyorsabban visszaállítani a kommunikációs csatornákat.