Tegnapi nyilatkozatával kicsit hűtötte az Apple esetleges autógyártói belépőjéről évek óta keringő pletykákat a Volkswagen vezérigazgatója. A Reuters beszámolója szerint Herbert Diess nincs meggyőződve arról, hogy ezek a néha egészen konkrét dátumokat és lehetséges partnereket emlegető piaci értesülések valaha is megvalósulnak. A legendás autóipari óriás feje a berlini hub.berlin technológiai konferencián beszélt minderről, ahol egyébként az Apple is magas szinten képviseltette magát (a környezetvédelemért, politikáért és társadalmi kezdeményezésekért felelős alelnök, Lisa Jackson személyében).
Diess szerint túl nagy erőfeszítést jelentene az Apple-nek, hogy valódi autógyártóvá váljon, ezért sokkal esélyesebb, hogy Cupertino inkább arra fog koncentrálni, amiben már most is aktívan érdekelt: az autók vezérléséért, az utasok tájékoztatásért és szórakoztatásért felelős szoftverplatformra.
Utóbbi kapcsán érdemes megjegyezni, hogy az Apple alig néhány héttel ezelőtt, a WWDC 2022 keretében mutatta be a CarPlay új generációját, amely többek között számos nagyméretű kijelzőt kezel, mutatja a jármű kulcsfontosságú adatait, szabályozza a klímát és egyéb funkciók támogatásával is elboldogul egyszerre. A felhasználók mindezt a saját ízlésük szerint szabhatják egyedivé. Bár az úgynevezett CarPlay-élményt úgy tervezték, hogy a felhasználóknak soha ne kelljen kilépniük a rendszerből, az Apple szerint az autógyártók ennek ellenére megőrizhetik majd márkaidentitásukat. (Hogy miként, azt nem különösebben fejtették ki a bemutató során.)
Sosem lesz belőle semmi?
Lassan közel egy évtizede annak, hogy felröppentek az első híresztelések arról, hogy az Apple saját kocsi piacra dobásán dolgozik. Mi is többször foglalkoztunk a néha teljesen elhaló, olykor pedig hirtelen felpörgő pletykafolyammal. Legutóbb nagyjából fél évvel ezelőtt, amikor is a Bloomberg arról írt, hogy Cupertinóban újratervezték a célokat, de a 2025-re kitűzött határidőre elkészülhet egy természetesen elektromos hajtású, maximálisan fejlett önvezető képességekkel rendelkező modell.
Ha nem is holnap, de előbb-utóbb biztosan eldől, hogy a debütálást híresztelők, avagy a Volkswagen vezetője mondta meg előre a tutit.
Így újult meg Magyarország leggyorsabb mobilhálózata
Közel 100 milliárd forintos beruházással, a rádiós és maghálózat teljes modernizációjával zárult le a Yettel történetének egyik legnagyobb műszaki fejlesztése.
a melléklet támogatója a One Solutions
Cyber Threat Intelligence: üzleti előny a sötét adatokból
Egyetlen kompromittált jelszó. Egy belépési pont, amit már nem használnak. Egy korábbi alkalmazott adatszivárgása. Ezek ma már nem csupán technikai hibák, hanem valós üzleti fenyegetések, amelyek a digitális alvilág piacán előbb bukkannak fel, mint ahogy a cég egyáltalán észrevenné.
Nyílt forráskód: valóban ingyenes, de használatának szigorú szabályai vannak