Egy floridai bíró "megfelelő bizonyítékot" talált arra vonatkozóan, hogy a Tesla vezetői, köztük pedig Elon Musk vezérigazgató is tisztában voltak az autóikban működő Autopilot rendszer hibáival, de ennek ellenére továbbra is lehetővé tették annak használatát. A Palm Beach megyei körzeti bíróság a múlt héten döntött róla, hogy egy halálos baleset miatt indított ügy felperese bíróság elé állhat a Teslával szembeni kártérítési keresetével, amelyben szándékos kötelességszegéssel és súlyos gondatlansággal vádolja a járműgyártó vállalatot – derül ki a Reuters szerdai jelentéséből.

A hírügynökség elsőként számolt be a határozatról, ami jelentős visszalépés a Tesla számára, hiszen a társaság az idén már két termékfelelősségi perből is győztesen került ki Kaliforniában az Autopilot kapcsán. A gyártó szóvivője nem kommentálta a híradást, amelynek értelmében a floridai per tárgya egy 2019-es baleset: ennek során egy Model 3 sofőrje vesztette életét, amikor járműve egy kamion pótkocsija alá hajtott. A Reutersnek nyilatkozó jogi szakértő jelentősnek nevezte a bíró döntését, mert az rámutat  a Tesla saját ismeretei és marketingüzenetei közti "riasztó ellentmondásokra".

Ha eddig nem lett volna nyilvánvaló

Szerinte a bíróság állásfoglalásával elhárult az akadály a nyilvános tárgyalás elől, annak során pedig olyan tényeket ismerhetünk majd meg, amelyek egyrészt büntető kártérítéssel járó ítélethez vezethetnek, másrészt önmagukban is kínosak lehetnek a Tesla és vezérigazgatója számára. A most idézett bizonyítékok ugyanis azt támasztják alá, hogy a Tesla "a termékeit autonómnak festő marketingstratégiát folytat", ráadásul Musknak a technológiáról szóló nyilvános kijelentései is "jelentős hatást gyakoroltak a termékek képességeivel kapcsolatos meggyőződésre".

A bíró szerint a most tárgyalt baleset "kísértetiesen hasonlít" egy 2016-os, ugyancsak halálos kimenetelű balesethez, és ebből "észszerű lenne azt a következtetést levonni", hogy a Tesla vezérigazgatója és mérnökei is tudatában volt annak, hogy az Autopilot nem észleli megfelelően a keresztirányú forgalmat. A megtévesztésről szólva egy 2016-os videóra is hivatkozik, amelyen egy Tesla emberi beavatkozás nélkül halad, és a film elején elhangzik, hogy a vezetőülésen ülő személyre csak jogi okokból van szükség.

Egy tavaly ősszel kiadott tanulmány szerint egyébként már az Autopilot márkanév is hozzájárul a technológia koráltainak hibás értékeléséhez, így a sofőrök a figyelmeztetések ellenére is hajlamosak úgy kezelni járműveiket, mintha azok teljes önvezető képességekkel rendelkeznének.