A MÁV-Start vezérigazgató-helyettese hétfői sajtótájékoztatóján jelentette be, hogy a fedélzeti eszközök több mint felét, a pénztári eszközök 20-25 százalékát kötötték már össze azzal az új vasúti jegyértékesítési rendszerrel, ami pillanatnyilag több mint 90 pénztári eszközt és 840 fedélzeti számítógépet jelent.

Feldmann Márton szerint a jelenlegi tesztüzemet követően a nyár folyamán terjesztik ki az egész országra a rendszert, ettől az értékesítés egységesítését és az egyes menetjegyek felhasználásának nyomon követhetőségét várják.

Növekszik az átláthatóság

Az új menetjegyek olyan vonalkódot is tartalmaznak, amelynek segítségével végig lehet követi a jegy útját. Az új fedélzeti készülékkel ellátott vonatokon a jegyért már bankkártyával is lehet fizetni, az új szoftverrel üzemelő pénztrákban pedig csökkent a jegykiadási idő, és lehetőség van elektronikus áfás számlák kiállítására. A jegyértékesítési rendszer a korábbinál gyorsabban és megbízhatóbban szolgáltathat információt az államnak vagy a MÁV-Start megrendelőinek az egyes vonatok kihasználtságáról és a társaság bevételéről.

Feldmann Márton az MTI-nek beszámolt róla, hogy a pécsi és a szegedi vasútállomásokon már az új informatikai jegyértékesítési rendszer üzemel. Április folyamán Debrecen is átáll az új rendszerre, Budapesten pedig csak az utolsó lépésben módosul a jegykiadás.

A projekt összes költsége 3,5 milliárd forint volt, aminek több mint a felét az informatikai eszközök - vagyis 1600 darab fedélzeti számítógép és körülbelül 500 pénztári eszköz - teszi ki. Ezeknek teljes értéke a szerverparkkal együtt 1,8 milliárd forint, míg a szoftverfejlesztés 1,7 milliárd forintba került. Az Európai Unió Kohéziós Alapja a hardvereszközök beszerzését támogatta, 1,5 milliárd forinttal, a fennmaradó 2 milliárd forintot a MÁV-Start önerőből finanszírozta.

Legutóbb januárban számoltunk be a MÁV egy érdekes tenderéről, melynek keretében a beruházó MÁV-Start 3100 darab ipari kivitelű tabletet vásárolt a mozdonyaira.