A Tesla megváltoztatja Kínában a Full Self-Driving (FSD, teljes önvezetés) vezetéstámogató funkció nevét – számolt be róla az Electrek. A járműgyártó nem sokkal korábban kénytelen volt felfüggeszteni az országban a rendszer ingyenes próbaverzióját, miután komoly ellenszélbe került a szabályozók részéről: ahogy korábban írtuk, a vállalat tavaly még 2025-re tette az FSD bevezetését Kínában és Európában is, de a kínai hatóságok februárban "határozatlan időre" módosították a szoftver idén tavaszra tervezett engedélyezését.

A Futurism riportja alapján a kínai sofőrök rengeteg pénzbírságot szedtek be a próbaüzem során, mielőtt tényleg leállították a tesztelést a közutakon. Az ottani Tesla-tulajdonosok a lap szerint úgy találták, hogy a rendszer hajlamos jobbra kanyarodó sávként értelmezni a kerékpársávokat, simán átviszi őket a piros lámpákon, és szabálytalanul használja a buszsávokat is. A Tesla emellett a félrevezető elnevezés miatt is összeütközésbe került a szabályozókkal, mivel azt saját maga is elismeri, hogy a "teljes önvezető" FSD valójában nem nyújt teljes autonómiát, és az Autopilotnak sincs sok köze a repülésből ismert megoldásokhoz.

Önvezetés és megvezetés

A funkció ugyanis megköveteli, hogy a vezetők folyamatosan készen álljanak az irányítás átvételre. Odahaza Kaliforniában az ottani szabályozó testület, a California Department of Motor Vehicles (DMV) már évekkel ezelőtt megállapította, hogy a Tesla valótlan vagy félrevezető hirdetéseket tett közzé a webhelyén az FSD és az Autopilot technológiájával kapcsolatban, és a korábbi közlekedési miniszter is jelezte, hogy a rendszer elnevezéséből "hiányzik a józan megfontolás". Bár a megkötéseket maga a Tesla is hangsúlyozza, a márkanevek kiválasztásával éppen ennek az ellenkezőjét próbálja szuggerálni a fogyasztókba.

A Tesla a kritikák ellenére is ezeket az elnevezéseket használja az Egyesült Államokban és a világ számos más részén. Az Electrek szerint azonban Kínában az FSD funkció nevének megváltoztatása mellett az Autopilot szót is hanyagolnia kell: a belépő szintű (alapáras) szoftver a lap szerint egyszerűen csak Basic Assisted Driving néven fut majd. Az egészben az az érthetetlen, hogy erre miért nem került már sor világszerte, és sokkal korábban, hiszen az amerikai szabályozó hatóságok is több száz ütközést és több tucat halálesetet hozott már közvetlen összefüggésbe a Tesla megbízhatatlan technológiájával.