Az elektromos autók úttörője jövőre húzhatja elő a kalapból új szolgáltatását, amivel a tulajdonosok is jól járhatnak. Feltéve, hogy hajlandók bedobni a közösbe a Teslájukat.

Forr a levegő a Tesla körül a héten. A cég egy rendkívüli sajtótájkoztatón jelentette be, hogy mostantól új időszámítás kezdődik a gyártósoron. A teljesen autonóm járművek felé tett méretes lépés mellett egy érdekes bekezdés is feltűnt az új Model S-hez járó dokumentációban.

A hardver már kész

A nagy bejelentés arról szólt, hogy mostantól minden gyárból kigördülő Tesla olyan műszaki felszereltséggel rendelkezik, amely a megfelelő szoftveres támogatással valóban képes lehet teljesen önálló közlekedésre. Ez utóbbit majd valamikor a remélhetőleg nem túl távoli jövőben tudják aktiválni a tulajdonosok. Igaz, ezért a hírek szerint plusz 8000 dollárt kell majd fizetni.

A cég első generációs vezetéssegítő rendszere, az Autopilot idén komoly presztízsveszteséget szenvedett, amikor használata közben halálos baleset áldozata lett a jármű utassá avanzsált vezetője. A Teslát néhány napja még a német hatóságok is betámadták, mivel szerintük a rendszer elnevezése megtéveszti a fogyasztókat.

Bár a vállalatról lepergett a kritika, a mostani lépés egyben burkolt elismerése is annak, hogy a kezdeti megoldás távol állt a tökéletestől. Az újonnan felfegyverzett kocsik viszont impozáns szenzorarzenált és a korábbinál 40-szer gyorsabb számítógépes hátteret kapnak. A járművekbe még egy olyan elölső radar is kerül, amellyel nem csak az időjárási nehézségeken (köd, sűrű eső stb.), de még az autó előtt lévő másik járművön is képes "átlátni" a rendszer.

 

 

Ahogy a fenti videóban is látszik, elméletben már képes magát elvezetni egy Tesla, de az éles üzemig még nagyon sok finomítani való maradt. Ezt a folyamatot azonban felgyorsíthatja a mostani fejlesztés, hiszen az új járművekben az önvezető algoritmus már "figyel", azaz ugyan nem veszi át az irányítást a kocsi felett, de minden szituációt kiértékel, és meghatározza, hogy miként viselkedett volna. Ezeket az adatok felhasználva a mérnökök hamarabb juthatnak el egy olyan állapotba, amely már a valódi bevetésre is alkalmassá teszi a Tesla szoftverét.

Jövőr jöhet a bérbeadás

A cég alapító-vezetője, Elon Musk már a nyáron elhintette, hogy a Teslákat egyfajta autómegosztó hálózatként is szeretnék munkára fogni. Ennek lényege, hogy a tulajdonos akár néhány órára, vagy éppen egy nyaralás miatt akár hetekre bérbe adhatná kocsiját. Ehhez természetesen szükség lesz majd a ténylegesen autonóm módon üzemelő autókra, de ez a rész a fentiek alapján már egész jól halad. Emellett a szabályozói környezet megfelelő kialakítása is fontos elem, mert egyelőre nem kifejezetten szeretik a hatóságok, ha robotpilótákat eresztenek az emberi sofőrök közé.

Mindenesetre a Teslánál úgy számolnak, hogy az első ilyen próbálkozás akár már jövőre elindulhat. Ez a Reuters beszámolójából derült ki. A lap a Model S dokumentációját idézi, amelyben arra figyelmeztetik a tulajdonost, hogy önvezető gépkocsijukat nyugodtan kölcsönadhatják családtagoknak, barátoknak, de ha ezért pénz kérnek, azt csakis az úgynevezett Tesla Network keretein belül tehetik meg, amelyről jövőre kaphatnak részletes tájékoztatást. Kíváncsian várjuk!

Cloud & big data

Elektromos autók helyett szervereknek gyárt energiatárolókat a Panasonic

A területen domináns japán nagyvállalat a mesterséges intelligencia okozta infrastruktúra-fejlesztéseket meglovagolva néhány év alatt megnégyszerezné a lítium-ion akkumulátorokból származó bevételeit.
 
Nincs egy új, "alapértelmezett" platform a VMware mellett, helyett; az informatikai vezetők egy, a korábbinál jelentősen összetettebb döntési helyzetben találják magukat 2026-ban. Cikkünk arra a kérdésre keresi a választ, hogy milyen lehetőségek közül választhatnak a CIO-k.

a melléklet támogatója az EURO ONE

Hirdetés

HPE Morpheus VM Essentials: a virtualizáció arany középútja

Minden, amire valóban szükség van, ügyfélbarát licenceléssel és HPE támogatással - a virtualizációs feladatok teljes életciklusát végigkíséri az EURO ONE Számítástástechnikai Zrt.

CIO kutatás

Merre tart a vállalati IT és annak irányítója?

Hiánypótló nagykép a hazai nagyvállalati informatikáról és az IT-vezetőkről: skillek, felelősségek, feladatkörök a múltban, a jelenben és a jövőben.

Töltse ki Ön is, hogy tisztábban lássa, hogyan építse vállalata IT-ját és saját karrierjét!

Az eredményeket május 8-án ismertetjük a 17. CIO Hungary konferencián.

LÁSSUNK NEKI!

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.