Az Uber és a vállalat vezérigazgatója, Dara Khosrowshahi is nagy dobásra készült múlt csütörtökön, amennyiben a cég egy elemzőknek tartott prezentáció során vázolta fel hosszú távú elképzelését ambiciózus, növekedésre koncentráló, eközben pedig stabilan nyereséges működéséről. A befektetők reakciók alapján azonban túl keveset mutattak túl későn: az Uber részvényeinek árfolyama nagyjából hatodával, körülbelül 34 dollárral csökkent február 10. óta, jelentősen alulmúlva a piaci átlagot is.

Ez abból a szempontból is hideg zuhany lehetett, hogy a társaság nem sokkal korábban erős negyedik negyedéves eredményekről számolt be, beleértve a fuvarozási üzletágát, amely már a járvány előtti szinten teljesített. A szóban forgó prezentáció során pedig már 5 milliárd dolláros nyereségről beszéltek 2024-re vonatkozóan 175 milliárd dolláros bruttó foglalás mellett, új hirdetési üzletükben pedig 1 milliárd dolláros bevételt prognosztizáltak.

A Wall Street a jelek szerint ennél látványosabb előrejelzésekre számított, mint ahogy a személyszállításban jelzett 11 százalékos, illetve a fuvarozásban tervezett 4,5 százalékos haszonkulcstól sem esett le senki a székről. A beszámolók alapján mindez nem igazolja azokat az erőfeszítéseket, amelyeket az Uber vezetése az elmúlt években tett a vállalat egyenesbe kormányzásáért: megszabadultak nem megfelelően teljesítő üzletektől és eszközöktől, kemény döntéseket hoztak a leépítésekről, általában pedig minden arra mutatott, hogy egy karcsúbb és jövedelmezőbb szervezetet építenek.

Lejárt álmokat árulnak?

Az Uber ennek megfelelően már a második nyereséges negyedévéről számolhatott be, ez év végére pedig a cég működési cash flow-ja valószínűleg meghaladja forgótőke-szükségletét és eszközökre fordított kiadásait, ami korábban elképzelhetetlen volt az egészségtelen tempóban és módszerekkel növekvő startup esetében. A befektetők szerint ez mégsem támasztotta alá az Uber 67 milliárd dolláros cégértékét, különösen, hogy az üzleti szegmensek 2024-re vetített nyereségessége nem változott tavaly is vázolt koncepcióhoz képest.

A Business Insider riportjában megszólaló elemző szerint az Uber most "lejárt álmokat" próbál meg eladni, ráadásul 2024-es távlatban, miközben a befektetők ennél optimistább előrejelzáseket vártak. A növekedés mindenki szerint rendben van, de a társaság profitábilitása továbbra is csalódást kelt, pedig a múlt heti bejelentések között akadt néhány olyan is, amelyiket a közönség elvileg pozitívan értékelt. Ilyen például az említett hirdetési üzlet felfutása, ami jórészt az Uber ételszállítási üzletéhez kapcsolódik, és amelyikben nagyobb marzsra lehet számítani a cég hagyományos ágazataihoz viszonyítva.

A hirdetési üzletág felépítése persze újabb befektetéseket igényel a toborzás vagy a technológiai fejlesztések miatt, az onnan származó bevételek egy részét pedig az Uber olyan újabb vállalkozásokba fektetné, mint a saját élelmiszerkereskedés megalapozása. A vállalat sokat vár egyes szolgáltatásainak keresztreprezentációjától, vagyis az egyiket igénybevevő ügyfelek átirányításától a másikba, amivel nyilván az ügyfélszerzési költségeket is alacsonyabban tartaná majd.