A Volvo, a Honda, a Hyundai és az Audi is bejelentette, hogy alkalmazni fogja az Android Autót.

A Google pár nappal ezelőtt bemutatta, hogy miként képzeli el az Android jövőbeli életét az autók műszerfalán. Ezzel teljes lett a kép, hiszen az Apple mellett a másik nagy mobilos rendszer is belépett a felhasználók egyik legfontosabb életterébe, az autóba.

A Volvo duplázza a téteket

A fejlődés üdvözlendő, az autótulajdonosokban azonban felmerülhetett a kérdés, hogy az általuk használt márka vajon melyik oprendszert fogja alkalmazni az járműveiben. A Google rendezvényén erre meg is érkezett a válasz, mivel az Audi, a General Motors, a Honda, illetve a Hyundai is hivatalossá tette, hogy megkezdik az Android Auto beépítését a modelljeikbe. Ez lesz az első eredménye a még januárban bejelentett Open Automotive Alliance nevű kezdeményezésnek, ami a most látható folyamatokat készítette elő.

Az autógyártók közül azonban egyelőre csak a Volvo rendezi megnyugtatóan a dolgot, hiszen a vállalat sajtközleményében egyértelművé teszi, hogy a 2015-ös modelljeiben az Android Auto és az Apple CarPlay egyaránt elérhető lesz (a 2015-ös céldátum egyébként sz össze érintett gyártó esetében elhangzott). Ezt az úgynevezett Scalable Product Architecture, azaz a skálázható termékkialakítás teszi lehetővé, ami azt jelenti, hogy a Volvo autók beépített érintőképernyője az Android és az iOS rendszert futtató okostelefonok fogadására is alkalmas. A többi autós cég ezt a „duplázást” külön nem erősítette meg, de a Volvo lépése vélhetően követendő példa lesz a számukra.

Autós Android: Google Térképek egy Honda műszerfalán

USB-kábellel való csatlakoztatás után az androidos mobilok képernyőjének tartalma az autó érintőpaneljén jelenik meg, így a vezető könnyedén kezelheti azokat a funkciókat, amit az Android Auto lehetővé tesz. Ezek a keresés, a Térképek kezelése és navigáció, a Google Play Music lesznek, valamint olyan külső alkalmazások, mint például a Spotify. A vezérlés egyrészt hangutasításokkal, másrészt a kormányon elhelyezett gombokkal történik, a kijelzőn pedig párhuzamosan fog megjelenni a Volvo saját, illetve az Android Auto kezelőfelülete.

Békés egymás mellett élés

Ez utóbbi körülmény egy fontos mozzanat, amit az autógyártók is igyekeznek tisztázni. Az Android Auto nem veszi át a hatalmat az autó rendszere felett, mindössze a mobil csatlakoztatása után ad egy plusz réteget a kocsi saját kezelőfelülete mellé, fölé, ami a készülék fontosabb, vezetés közben szükséges információit „vetíti ki” az autó képernyőjére. A Volvo szintén külön felhívja rá a figyelmet, hogy a gyári rendszerek továbbra is elérhetők maradnak, viszont aki vezetés közben inkább a mobil funkcióit szeretné elérni, az megteheti. 

Konzumer tech

Őrült mennyiségű pénzt kaptak a youtuberek

A videómegosztó szerint csak az elmúlt négy év során több mint 100 milliárd dollárt fizettek ki a platformon sikeres tartalomgyártóknak. Azért a platformot sem kell félteni: a jutalék alapját képező bevétel nagyjából fele a Google-nél maradt.
 
Hirdetés

A kifizetett energia
60%-a elvész, de egy audit feltárja, hol folyik el a pénzünk

A Schneider Electric energiahatékonysági szolgáltatása átfogó megoldást kínál, amely támogatja a cégek energiahatékonyság-növelési programjaik megvalósításában, az iparágban vezető megoldások, szolgáltatások és szakértők segítségével.

A vállalati IT-rendszerek egyik legnagyobb kihívása ma már nem a hardver beszerzése vagy a szoftverek integrációja, hanem az üzemeltetés. A modern storage-megoldások válasza erre az automatizáció és a menedzsment egyszerűsítése.

a melléklet támogatója az EURO ONE

Hirdetés

Hatékony adattárolás, biztonságosabb működés: HPE storage az EURO ONE szakértelmével

Az adatmennyiség rohamos növekedése, a kritikus üzleti alkalmazások rendelkezésre állási követelményei és a kiberbiztonsági fenyegetések mind olyan tényezők, amelyek túlmutatnak a hagyományos storage-megoldások képességein.

Amióta a VMware a Broadcom tulajdonába került, sebesen követik egymást a szoftvercégnél a stratégiai jelentőségű változások. Mi vár az ügyfelekre? Vincze-Berecz Tibor szoftverlicenc-szakértő (IPR-Insights) írása.

Nyílt forráskód: valóban ingyenes, de használatának szigorú szabályai vannak

Különösen az early adopter vállalatoknak lehet hasznos. De különbözik ez bármiben az amúgy is megkerülhetetlen tervezéstől és pilottól?

Sok hazai cégnek kell szorosra zárni a kiberkaput

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2025 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.