A német autógyártó parkolókban vetné be azt a most bemutatott robotot, ami tulajdonképpen nem más, mint egy méretes önjáró elem.

A még mindig a fosszilis üzemanyagok által meghatározott autóiparban két modern trend igyekszik változást hozni. Az egyiket az alternatív, jellemzően elektromos hajtás képviseli, a másikat pedig az önvezető technológia fokozatos elterjedése. A Volkswagen frissen bemutatott koncepciója mindkettőből merít.

Helybe jön a nafta

Bár már Magyarországon is egyre több helyen látni töltőállomásokat, ha a rendelkezésre álló néhány hely foglalt, az a haladó szellemű autósokon kevéssé segít. Ennek a problémának a kiküszöbölésén dolgoznak a német mérnökök. A megoldás szerintük egy mobilis, mini töltőállomás lehet, amely önállóan navigálna a lemerülőben lévő kocsikhoz és azokat szintén teljesen egyedül töltené fel.
 


Az egyelőre még csak prototípus szintjén létező megoldás két fő elemből állna. Az egyik egy autonóm járgány lenne, amely egy seregnyi kamera és érzékelő segítségével találná meg a támogatásra szoruló kocsit. A robot mintegy utánfutó magával cipel egy mobil akkumlátort is. Ez utóbbit rácsatlakoztatja az autó bemeneti csatlakozójára, majd simán lecsatlakoztatja a nagyméretű elemet, hogy egy újabb autót tudjon ellátni. A feladat végeztével, vagy ha a vezető indulna, a robot visszatér a csomagjáért és máris lehet tovább haladni.  

A Volkswagen elsősorban nagyobb parkolók és mélygarázsok felturbózására szánja a megoldását. Ezeken a helyeken akár több ilyen eszköz is bevethető lenne, ami gyakorlatilag garantálná, hogy szinte korlátlanul lehetne kiszolgálni az elektromos autók által támasztott igényeket. Az ötlet további előnye, hogy minimális fizikai helyen kívül nincs szükség semmiféle komolyabb gépészeti munkára a telepítéséhez.

Piaci hírek

Európa csak nézi, ahogy a Mythos mellett megérkeznek a kínai szuperhekker MI-k

Az információbiztonságért felelős német szövetségi hivatal vezetője szerint a másik oldalon is épülnek az Anthropic új Mythos modelljéhez hasonló képességek, amelyeket még annyira sem mutogatnak majd az európai szabályozóknak.
 
Hirdetés

Költségcsökkenésből finanszírozott modernizáció

A cloud-native alkalmazások megkövetelik az adatközpontok modernizációját, amihez a SUSE többek között a virtualizációs költségek csökkentésével szabadítana fel jelentős forrásokat.

Felhőalapú automatizációs modellek konkrét vállalati felhasználásban - hat folyamat, ahol már bizonyított az AIaaS és az RPAaaS.

a melléklet támogatója a ONE Solutions

CIO kutatás

Merre tart a vállalati IT és annak irányítója?

Hiánypótló nagykép a hazai nagyvállalati informatikáról és az IT-vezetőkről: skillek, felelősségek, feladatkörök a múltban, a jelenben és a jövőben.

Töltse ki Ön is, hogy tisztábban lássa, hogyan építse vállalata IT-ját és saját karrierjét!

Az eredményeket május 8-án ismertetjük a 17. CIO Hungary konferencián.

LÁSSUNK NEKI!

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.