A Cybertruck 2023-as megjelenése előtt Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója még arról beszélt, hogy ha beindulnak a dolgok, akkor a hivatalosan elektromos kisteherautónak nevezett járművek eladásában évente 250 ezres, de akár félmilliós darabszámot fognak produkálni. Úgy tűnik, hogy két évvel később a járműgyártó még csak a közelébe sem került ennek a szintnek, ami abban a tekintetben nem meglepő, hogy Musk magabiztos ígéreteit rendszeresen követi jóval szerényebb teljesítmény. Ebben az esetben azonban különösen látványosan sikerült alulteljesíteni az eredeti terveket, hiszen az idén még a szóban forgó mennyiség tizedét sem sikerült megközelítenie a Teslának – olvasható az Electrek hét eleji riportjában.

A cikk alapján a vállalat mindössze 5385 Cybertruckot adott el 2025 harmadik negyedévében, ami 63 százalékos csökkenést jelent az előző év megfelelő időszakához képest, összességében pedig 16 ezer darabot szállított le január óta. Az Electrek beszámolójából azonban az is kiderül, hogy valószínűleg még ezeket az eredményeket is "kreatív belső erőfeszítéseknek" köszönhetően érték el, miután Musk elkezdte kiszórni az eladatlan járműveket saját cégeinek. A lap arról ír, hogy a SpaceX űripari vállalat a múlt héten több száz Cybertruckot vett át, és várhatóan további több ezer darabot fog kapni, ezt követően pedig a hétvégén a Tesla-vezér mesterségesintelligencia-startupja, az xAI irodáinál is megjelentek az első szállítmányok.

Később sem lesz könnyebb

Az Electrek mindezzel kapcsolatban a Cybertruck vezető mérnökét idézi, aki megvalósult álomnak nevezte, hogy a Tesla után a SpaceX is Cybertruckra cseréli saját támogató flottáját. Kevésbé álomszerű azonban, hogy Elon Musk egyik kedvenc projektje hogy vált ennyire katasztrofálissá. A Cybertruckot, ami eleve egy nehezen indokolható konstrukció, eddig nyolcszor hívták vissza konstrukciós problémái miatt, ami ugyanúgy nehezen fér össze a prémium árazással, mint például a gyenge hatótávolság. A használt Cybertruckok eladási értéke meredeken zuhan, ami rossz befektetéssé teszi a megvásárlását, és Musk megosztó viselkedése sem tett jót az elsősorban státuszszimbólumként értékelhető járművek eladásainak.

A Futurism összeállításából egyébként kiderül, hogy a harmadik negyedéves eredmények nem voltak annyira lesújtóak, mint ahogy azt az elemzők várták, mivel a Donald Trump elnök által szeptember 30-ával kivezetett, elektromos járművekre vonatkozó adójóváírások miatt sok vásárló rohamozta meg az utolsó pillanatban a kereskedőket. A Teslának azonban nem lesz könnyű dolga sem a Cybertruck, sem más modellek kapcsán a negyedik negyedévben – különösen, ha figyelembe vesszük, hogyan mutatnának az eladási statisztikák, ha Musk nem pakolna át jelentős tételeket egyik zsebéből a másikba, miközben a Tesla éppen átnyergel az elektromos járművekről a humanoid robotokra és a mesterséges intelligenciára.