A világ legnagyobb szórakoztató elektronikai eseményéről egy ideje már a repülő járművek gyártói sem hiányozhatnak. Az idei CES kiállítói között is találni jó pár reménybeli aspiránst, ám közülük sok tekintetben kiemelkedik a kínai Xpeng Aeroht. Az elektromos autókat gyártó Xpeng Motors leányvállalata ugyanis egészen konkrét és rövid útitervet vázolt fel a piacra lépésig. Igaz, a dologban van némi trükk.

Az Xpeng Aeroth mérnökei ugyanis két teljesen eltérő megközelítésen dolgoznak egyszerre. A tavaly ősszel bemutatott, futurisztikusabb megoldás egy valódi eVOTL, azaz egy helyben fel- és leszállásra képes autó... lesz valamikor, amikor elkészül. A nyitóképen is látható, tetején található rotorjait összecsukni képes modell ugyanis egyelőre csak koncepciónak tekinthető. A sorozatgyártás még a távoli jövő ködébe vész.

Gép a gépben

Ellentétben a másik változattal, amelyikre már idén elkezdik felvenni az előrendeléseket, és a tervek szerint 2025 végére már le is szállítják az első csomagokat. A szóhasználat nem véletlen, mivel a termék két teljesen különálló, ám egymást kiegészítő részből áll. Az egyik egy viszonylag hagyományos kinézetű, ám hatkerekű kisteherautóra hajaz, míg a repülésért egy a jármű hátsó részéből elővarázsolható, két személy szállítására alkalmas, hatalmas méretű, ám tulajdonképpen már bevett technológiát használó drón felel. Valahogy így:

A Nikkei Asia beszámolója szerint a járművet először kizárólag Kínában tervezik értékesíteni több mint 1 millió jüanért (ami nagyjából 50 millió forintot jelent). Az értékesítést ugyanakkor nem segíti, hogy a használattal kapcsolatos szabályozás még finoman szólva sem kristályosodott ki. A kínai kormányzat azonban a jelek szerint ebben is igyekszik úttörő szerepet vállalni a világban, ahogy azt tette például az 5G, majd a 6G kapcsán is a sztenderdizálást célzó folyamatoknál. Ez megmutatkozik abban is, hogy a hatóságok és a gyártók között a nyilatkozatok alapján aktív párbeszéd folyik a kérdésben.

A járműpárost megvásárlóknak a jelenlegi tervek szerint első körben csak egy kijelölt tesztterületen lehet majd használni a mini helikopterüket. Ráadásul ezt megelőzően minden bizonnyal egy speciális pilótavizsgát is le kell majd tenniük, ám ennek pontos menete még nem ismert.