Az amerikaiak által alapított, de brit székhelyű Deliveroo tavaly a Deloitte Technology Fast 500 EMEA-s listájának élén végzett. A Deloitte statisztikája szerint a 2012-ben alapított, 2013 óta működő ételszállító startup eddig évről évre megsokszorozta bevételeit, és ebben a tekintetben rekordernek számít a Deloitte díjának történetében. Bár az ilyen számok önmagukban nem sokat mondanak, tény, hogy az utóbbi időben nagyon megy a Deliveroo szekere: a vállakozásnak idáig 860 millió dollárnak megfelelő befektetői tőkét is sikerült bevonnia, ami nagyságrenben 2 milliárdra értékeli a teljes üzletet.

A cég megoldásán keresztül már tízezernyi étterem kínálatából lehet rendelni négy kontinens 200 városában, így a nagy európai piacokon kívül már Hongkongban, Szingapúrban, Ausztráliában vagy az Egyesült Arab Emírségekben is. A statisztikák szerint a Deliveroo idén tavasszal a több száz saját alkalmazott mellett legalább 15 ezer futárt foglalkoztatott, ez év végére pedig a 6 milliós ügyfélkört célozta be. A társaság a sikerek mellett azzal is bekerült a hírekbe, hogy szabálytalan szerződésekkel és elégtelen képzéssel vagy védőfelszereléssel dolgoztatja a futárokat, akiket állandó időkényszerben tart.

A Deliveroo-val szemben felhozott kifogások tulajdonképpen semmiben sem különböznek azoktól a problémákról, amelyekről rendszeresen olvasni a technológiainak mondott, valójában azonban az üzleti és a kiszolgálási modelleket megújító startupok kapcsán. Ilyen startup a Deliveroo-nál több tízszer értékesebb Uber is, amely a Bloomberg múlt pénteki riportja szerint már tárgyalásokat folytat a kajaszállító cég felvásárlásáról – ezek állítólag a korai szakaszban tartanak, de a biciklik felé kacsintgató taxivállalat saját UberEats szolgáltatásának egyik legkomolyabb vetélytársáról beszélünk.

Az amerikaiaknak nagyon tetszik a kiépített európai hálózat

Az Uber vezérigazgatója az ételrendelő bizniszt korábban már üzleti prioritásnak nevezte a 2019 második felére tervezett tőzsdei bevezetése előtt, ezt pedig összefüggésbe helyezi, hogy a Deliveroo terjeszkedése az amerikai piacot eddig elkerülte, a fontos európai uniós piacokon azonban mindenütt jelen van. Miután a vállalat megszabadult saját telekocsi-üzletétől Kínában, Oroszországban vagy Délkelet-Ázsiában is, újabban inkább a helyi konkurencia felvásárlására hajt – sajtóértesülések szerint legújabban a Közel-Keleten és pakisztánban is működő Careem autómegosztót szemelte ki.

A Bloomberg forrásai szerint a vételár még nem körvonalazódik, de az biztos, hogy a Deliveroo jelenlegi értékelésénél jóval magasabb összegről – a lap értesülése szerint alsó hangon a duplájáról – lesz szó, ha az Uber komoly ajánlatot akar tenni. Ezt támasztja alá, hogy a The Telegraph hétfői beszámolója alapján már az Amazon is kétszer nekifutott volna a Deliveroo felvásárlásának, de mindkétszer már a tapogatózás szintjén megrekedt a dolog – legutóbb nem sokkal azelőtt próbálták elzavarni a Deliveroo fölött köröző Ubert, hogy elindították volna saját éttermi kiszállító szolgáltatásukat.

A Deliveroo a korábbi közlések szerint 2019-ban ment volna a tőzsdére, de a céldátumot a Telegraph információi alapján ennél is odébb tolják az agresszív terjeszkedésből adódó alacsony haszonkulcs miatt. A kommentárok kiemelik, hogy a londoni központtal működő Deliveroo mindkét állítólagos kérőjének komoly lökést adna azokban a nagyvárosokban, ahol a társaság már jelen van; kérdés, hogy hajlandó lesz-e bárki annyit fizetni az Európa legértékesebb startupjának tartott vállalkozásért, amennyiért a befektetők rábólintanának az üzletre.