A német Infineon Technologies a hétvégén jelentette be a Cypress Semiconductor 9 milliárd euró (több mint 10 milliárd dollár) értékű akvizícióját. Az ajánlat nagyjából 50 százalékos prémiumot jelent az amerikai csipgyártó előző havi részvényárfolyamához képest, ami a felvásárlással kapcsolatban kiszivárgott hírek hatására amúgy is rekord magasan állt. A megállapodás szerinti 10 milliárdos cégértékbe a Cypress adósságának átvállalását is belekalkulálták, a pillanatnyilag több mint 18 milliárd euróra (körülbelül 20 milliárd dollárra) értékelt Infineon bankhiteleken keresztül készpénzzel és saját részvényeivel fizeti ki a tulajdonosokat.

A megállapodás az iparág konszolidációs folyamatának újab állomása, amelyben már eddig is felszívódott a Szilícium-völgy néhány hagyományos vállalata, és amely valószínűleg tovább folytatódik a belátható jövőben. Az 1982 óta működő Cypress is bőven kiemelkedett a futottak még kategóriából, és a memória-, szenzor- és IoT chipek egyik fontos gyártójaként tartják számon; maga az Infineon eddig a partvonalról nézte a piac átrendeződését az elmúlt években, mindössze egy sikertelen felvásárlási kísérletet találhatunk a cég neve mellett még 2017-ből.

A most kiadott közlemény szerint a tranzakció új növekedési lehetőségeket nyit meg a vállalat előtt a járműiparban, az ipari alkalmazásokban és az IoT területén, ezzel pedig rugalmasabbá teszi a társaság üzleti modelljét. Erre minden bizonnyal szükség is lesz, hiszen az eladásai negyed részét a kínai piacon jegyző Infineon részvényeinek értéke a harmadával esett vissza az elmúlt egy évben, miután a cég kétszer is módosítani kényszerült bevétli előrejelzéseit a kedvezőtlen világpiaci körülményekre és a kínai autóeladások gyengülésére hivatkozva.

Nagy halak lesznek a járműiparban

Az új felállásban a német gyártó 180 millió eurós éves költségmegtakarításra számít 2022-ig azokra a szinergiákra építve, amelyek a bevételi oldalon hosszabb távon legalább 1,5 milliárd dolláros extra forgalmat hozhatnak. A teljes bevételi ciklusokat tekintve a két vállalat összeolvadásának lezárását követően minimum 9 százalékos erősödést prognosztizálnak, a szegmenseredmény tekintetében 19 százalékos haszonkulcs és az eladásokhoz viszonyított befektetések arányának 13 százalékra való leszorítása mellett. Ide kívánkozik, hogy a Cypress korábban arról tájékoztatta a befektetőit, hogy a következő öt évben a járműipari szállítások 8-12 százalékos, míg az IoT üzletág 14 százalékos felfutására számít.

Az Infineon befektetőinek körében egylőre nem látszik az osztatlan lelkesedés, a vállalat részvényei a pénteki árfolyamhoz képest újabb hullámvölgybe kerültek. A Bloomberg által megszólaltatott elemzők például azt emelik ki, hogy a társaság nagyon fáradságos integrációs folyamatok elé néz, ami nem kis részben a két csipgyártó eltérő profiljából adódik. A kínai kereslet kérdése természetesen folyamatosan felmerül, itt is arra hegyezik ki a dolgot, hogy az Infineonnak nagyon erős második félévet kellene produkálnia, ha tartani akarja magát a korábban belengetett 8 milliárd eurós bevételi célhoz.

A pozitívumok között felmerül a Cypress erős amerikai jelenléte mind a kutatás-fejlesztés, mind az értékesítési csatornák kapcsán, ami nem csak az Egyesült Államokban, de például a japán piacon is erősíti majd a vállalat pozícióit. A piaci szereplők tavalyi eredményeit alapul véve, a mostani egyesüléssel a világ nyolcadik legnagyobb csipgyártó cége jön létre, amely a járműiparban aktuálisan piacvezető szállítónak tekinthető. A közlemény szerint  a felvásárlást 2019 végén vagy 2020 legelején zárják majd le.

A világszerte több tízezer embert foglalkoztató Infineon egyébként magyarországi jelenléttel is rendelkezik, saját oldala szerint a Cegléden működő egységben már több mint 1200-an dolgoznak. A telephelyen az Infineon Technologies Cegléd Kft. IGBT félvezető modulok, míg az Infineon Technologies Bipoláris Kft. nyomott kontaktusú tárcsatirisztorok, tárcsadiódák és bipoláris modulok szerelését és mérését végzi.