A természet által nyújtott energia hasznosítása, az elektromos hálózatoktól való függetlenség, a világ jobbá tétele, és persze némi haszon: ezek voltak a Tesla érvei, amikor bejelentette az Energy elnevezésű új termékét. Elon Musk a fentieken kívül azt is célul tűzte ki, hogy felhívja a figyelmet a problémára és megmutassa a piaci szereplőknek, hogy milyen lehetőségek rejteznek a napenergia felhasználásában.

Ugyanaz pepitában

Úgy tűnik, hogy az üzenet gyorsabban célba talált, mint gondolták volna, mivel a Daimler szinte teljes egészében hasonló terméket jelentett be (aminek a fejlesztése vélhetően már jóval a Tesla akciója előtt megindulhattak). A Mercedes-Benz márkával ellátott energiatároló pontosan azt nyújtja, amit a Tesla: a napközben gyűjtött napenergia tárolása, majd este a háztartás elektromos rendszerébe való visszatáplálás, vagy a lemerült elektromos autó (és egyéb eszközök) akkumulátorának a feltöltése.

Az üzleti modell is egy az egyben a Tesla ötletét vette alapul. Két kivitelben lesz elérhető a tároló: a Home verzió egyenként 2,5 kWh kapacitással bír, de összesen 8 darab illeszthető belőlük össze, így érhető el a teljes, 20 kWh-s teljesítmény. A Daimler gondolt az üzleti partnerekre is, akiknek a Business kivitelt ajánlja, amivel egész üzemek, gyártósorok, egyéb ipari berendezések áramellátása, vagy annak biztosítása oldható meg.

Míg a Tesla az indulásnál árakat is közölt, addig a Daimler leányvállalata (Accumotive) által nyújtott információk nem tartalmaznak erre vonatkozó részleteket. Az oldalon az adatlapok letöltésén és technikai tudnivalókon kívül egyedül arra van lehetőség, hogy a jövőbeli vásárló érdeklődését a személyes adatai elküldésével jelezze.

A Teslának bejött a dolog

A Tesla pár hetes előnnyel jár a Mercedes előtt, és az indulás óta már arra is lehet következtetni, hogy valószínűleg sokan érdeklődtek a tárolók iránt. Az otthoni felhasználásra szánt Powerwall egységekre 38 ezer foglalás érkezett, de mivel egy foglaláson belül több akku is megjelölhető, így Musk szerint 50-60 ezer körüli akkumulátorról van szó.

Az igazán nagy értéket azonban nem a Powerwall, hanem a nagyfogyasztóknak készült Powerpack jelenti. Ebből 2500 darabos foglalás érkezett, a telepítése viszont legalább 10 darab Powerpackkel történik, ami tehát így minimum 25 000 egység, ami összesítve 2,5 millió kilowatt órás kapacitást jelent. A kettő együtt 803,8 millió dolláros tételt ad ki, ami a Tesla képviselői szerint is korrekt becslés.