A teljes hazai vasúti menetrend belekerült a Google Maps útvonaltervezőjébe. A MÁV menetrendi adatbázisához az alkalmazásfejlesztők is hozzéférhetnek.

Megvalósult annak a tömegközlekedési kocnepciónak egy fontos eleme, melyet 2015-ben Vitézy Dávid egykori BKK-vezér miniszteri biztonsként dolgozott ki. Mint a szakember írta egy tegnapi Facebook-bejegyzésében, a BKK már "2011-ben megnyitotta a a budapesti menetrendi adatbázisát, hogy annak adatai megjelenhessenek a Google Mapsben és más utazástervező appokban. Példáját Miskolc és Pécs is követte. És most beszállt a MÁV is.

A projekt a Google, a MÁV, a MÁV-Start és a GYSEV együttműködésében zajlott. Így a teljes magyar vasúzhálózat menetrendje felkerült a Google interaktív térképére, ami egyébként 2007 óta szolgáltat tömegközlekedési adatokat.

A régióban elsők vagyunk

Ahhoz, hogy a Google Maps segíthesse a tömegközlekedést használó utazók útvonaltervezését, valós menetrendi adatokra is szükség. Bár volt olyan elképzelés – erre utalt a korábbi BKK-vezér is a Facebookon –, a különböző szolgáltatók menetrendi adatbázisait egy országos utazástervezőbe fognák össze, végül az nem valósult meg. Először csak helyi kezdeményezések történtek a Google Maps-integrációra (Budapest után Miskolcon, Pécsen és Debrencenben). A MÁV az első, amely országos közlekedési hálózatot tesz fel a Google szolgáltatásába.

A magyar vasúti hálózat azonban nemcsak a hazai helyközi és távolsági közösségi közlekedési szolgáltatók között az első, amely megnyitotta adatbázisát, hanem régiós szinten is – mondta Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. Európában ezzel a lehetőséggel eddig a francia, a német, és az osztrák vasút élt.

Csépke András, a MÁV-START Zrt. vezérigazgatója arról beszélt a rendszert bemutató sajtótájékoztatón, hogy a térkép alkalmazással növelhető a közösségi közlekedés versenyképessége az egyéni utazásokkal szemben. Az utazástervezést összekapcsolták a jegyvásárlással: amikor az utas megtervezi az uztazását (itt megtudhatja, hogy a kiválasztott időpontban melyik vonattal utazhat, és milyen menetidőre számíthathat), egy kattintással eljuthat a MÁV-START online jegyvásárlási felületére. Csépke András szerint ez a jegybevételek növekedését fogja hozni, mert a Magyarországra látogató turisták is könnyebben el tudnak igazodni az itteni vasúti közlekedésben akár saját anyanyelvükön is.

A menetrendi adatbázis ingyenes

A MÁV-START a jövőben is igénybe akarja venni az utastájékoztatást segítő technológiai platformokat, ezért a MÁV-START menetrendi adatbázisát – globálisan használt állományként (GTFS) – díjmentesen elérhetővé tette a MÁV Csoport weboldalon. Az adatbázist minden éjszaka frissítik. A hozzáféréshez az alkalmazásfejlesztőknek csupán regisztrálniuk kell.
 


Vitézy a fentebb idézet Facebook-posztjában azt írja: "Ha a többi vidéki város és a Volánok is követnék a BKK, Miskolc, Pécs és immár a GYSEV és a MÁV példáját, egy pillanat alatt teljes országos tömegközlekedési utazástervezés jöhetne létre." Ha ez megvalósulna, az sokat dobna a tömegközlekedés hatékonyságán is.

Közösség & HR

Muskhoz hű körítéssel jelentkezett be a tőzsdefelügyelethez a SpaceX

A várhatóan még idén parkettre lépő űrkutatási, távközlési és MI-fejlesztői vállalatpolip szerint potenciálisan a világ minden üzletét, sőt még egy kicsit többet is képesek lehetnek majd megszerezni az általuk alakított új érában.
 
Hirdetés

Az adatkezelés újragondolása 2026-ban: hogyan oldja meg a Synology DS sorozat a valós üzleti kihívásokat

2026-ban a vállalkozások minden eddiginél több adatot generálnak és használnak. Az előrelátó vállalatok ezért újraértékelik a megközelítésüket: mi lenne, ha a tárolás, a biztonsági mentés és az együttműködés egyetlen rendszerben kezelhető lenne?

Önmagukban a sikeres pilotprojektek nem kövezik ki a hosszútávon is jól működő AIaaS- és RPAaaS-használat útját. A szemléletváltáson kívül akad még pár dolog, amit figyelembe kell venni.

a melléklet támogatója a ONE Solutions

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.