Az NTT Docomo hétfőn közölte, hogy légi távközlési bázisállomásokból álló flottát állít üzembe az Airbus tulajdonában lévő beszállítóval kötött partnerség keretei között. Japán vezető vezeték nélküli szolgáltatója három másik befektetővel együtt akár 100 millió dollárt tolna a nagy magasságú platformállomásokat (HAPS) fejlesztő Aalto vállalkozásába. Az Airbus leányvállalataként működő cég (Aalto HAPS) a vonatkozó közlemény szerint világon elsőként valósítana meg ilyen megoldásokat kereskedelmi alkalmazásokban a sztratoszféra határán repülő, Zephyr nevű eszközökkel.

A Docomo anyavállalata, a Nippon Telegraph & Telephone (NTT) által létrehozott vegyesvállalat 2025-ben indítaná a HAPS-platformok tesztelését, amelyek 2026-ban állnának éles üzembe – számolt be róla a Nikkei Asia. A légköri műholdnak is nevezett HAPS platformok kezdetben a kommunikáció gyors helyreállítását fogják támogatni földrengések vagy tájfunok után, de az évtized végére mindenhonnan elérhetők lesznek Japánban, ahol a földi bázisállomások telepítése nem kivitelezhető – így megjelenne az ipari alkalmazásokban is a tengeri és hegyvidéki területeken.

Japán csak az ugródeszka lenne

A szolgáltatást biztosító, autonóm légi járművek körülbelül 20 kilométeres magasságban működnek, és 200 kilométeres sugarú körben biztosítanak akár 5G-s hálózatot, szemben a földi bázisállomások nagyságrendben 10 kilométeres hatósugarával. A technológia egyik előnye, hogy a HAPS platformokhoz való csatlakozáshoz nincs szükség speciális berendezésekre, mint például a SpaceX Starlink műholdas internetes szolgáltatásához való kapcsolódáshoz. Amellett pedig, hogy az okostelefonok és más készülékek közvetlenül fogadják a jeleket, a HAPS-ek alacsonyabb pályája miatt a késleltetési idő is alacsonyabb a műholdas megoldáshoz képest.

A Nikkei összeállításából az is kiderül, hogy a 75 kilogramm súlyú és nagyjából 25 méteres szárnyfesztávolságú, napenergiával működő és nagy kapacitású akkumulátorral is felszerelt HAPS-ek egy 2022-es tesztüzemben már több mint két hónapig voltak képesek egyhuzamban repülni. A japán piaci szereplők vezető szerepet töltenek be a HAPS fejlesztésében, de az Aalto szolgáltatásait a világ többi részére is kiterjesztené majd, és a Docomo is azt tervezi, hogy megjelenik vele Délkelet-Ázsia és más régiók feltörekvő piacain.

a kép forrása: aaltohaps.com