A hét elején az Uber megnyitotta a regisztrációs lehetőséget az első autonóm londoni fuvarokra. A bátor ésvagy technológiai vívmányokra fogékony felhasználók ezzel jelezhetik az amerikai cégnek, hogy amint beindulnak a robotaxik, ők hajlandóak beülni egy algoritmusok irányította járműbe.

Hogy ez pontosan mikor lesz, az még némileg kérdéses, mivel az éles szolgáltatás elindítására még rá kell bólintani a nemzeti és helyi hatóságoknak. Ez azonban a várakozások szerint maximum néhány hónap lesz, mivel tavasszal a kormányzat nyitotta meg a lehetőséget a szolgáltatók előtt, hogy engedélyért folyamodjanak autonóm flotta üzemeltetésére.

A nyilatkozatok alapján első körben csak kis számban indulnak útra azok az elektromos Ford Mustangok, amelyekben a Wayve MI-alapú rendszere szolgáltatja majd a gépi pilótát. Habár kezdetektől önvezető üzemmódban járnak majd ezek a speciális autók, a sofőrülésen biztonsági okokból minden esetben ott lesz egy emberi operátor, aki szükség esetén bármikor át tudja venni a jármű irányítását.

A Wayve jelenléte mindenképpen jó esélyeket ad arra, hogy az Uber legyen az angol főváros első ilyen szolgáltatója, mivel az önvezető rendszert fejlesztő startup helyi illetőségű. A két vállalat együttműködése még 2024-ben indult, de a britek megoldása kellően rugalmas ahhoz, hogy potenciálisan más autógyártók és flották is alkalmazzák. Ugyanakkor az Uber sem vállalt "monogámiát", hiszen az amerikai cég a Reuters beszámolója szerint akár már az idén elindíthatja azokat a londoni fuvarokat, ahol az önvezető autót a kínai Baidu biztosítja. (Mindeközben az Alphabet tulajdonában lévő Waymo is túl van a szigetországi tesztkörökön, és szeretne minél hamarabb éles köröket tenni.)

Úttörő szomszédok

Bárhogy is alakuljon a londoni versenyfutás, az első európai robotaxis szolgáltatás címe már elkelt. Ez ugyanis Horvátország fővárosában, Zágrában indult el alig néhány héttel ezelőtt. Kontinensünk így is óriási lemaradásban van a területen, hiszen az Egyesült Államokban és Kínában már jó ideje futnak élesben hasonló szolgáltatások.

A zágrábi székhelyű Verne a technológiai piacra mostanság kevésbé jellemző dolgot tett: betartotta ígéretét. A horvát mobilitási startup még 2024-ben ígérte meg, hogy idén elindítja autóit, és ez már áprilisban meg is történt. A nagy teljesítményű elektromos sportautókat gyártó Rimac Group leányvállalataként működő Verne a Pony.ai technológiáját használja autóiban, amelyeket első körben saját alkalmazásán keresztül lehet igénybe venni, de a közeljövőben mindez az Uberen keresztül is működik majd, mivel a három cég stratégiai partnerséget kötött.

Ahogy a londoni bevezetésnél, úgy Zágrábban sem engedik rögtön szabadjára az algoritmusokat, mivel az autonóm módban közlekedő kocsikat minden esetben egy operátor fogja felügyelni. A kezdeti szolgáltatási zóna a horvát főváros legfontosabb kerületeit fedi le, de a későbbiekben szeretnék ezt az egész városra kiterjeszteni.

A Verne természetesen nem állna meg Zágráb határában sem. A cég tájékoztatása szerint már 11 városban kezdődtek meg az engedélyezési tárgyalások az EU-ban, az Egyesült Királyságban és a Közel-Keleten.

A távlati tervekben pedig egy olyan kétüléses jármű sorozatgyártása szerpel, amelyet a Verne ​mérnökei kifejezetten és kizárólag autonóm taxiszolgáltatások lebonyolítására terveznek.

(Kép: Uber x Wayve)